Un estudio de la Organización Mundial de la Salud (OMS) mostró que en Europa una de cada tres muertes por lesiones, accidentes de tráfico, caídas, quemaduras, intoxicaciones y violencia interpersonal es provocada por el alcohol.

El análisis, basado en datos obtenidos en el 2019, detalló que en ese año casi 145 000 muertes por lesiones en la región fueron atribuibles al alcohol, en tanto las categorías más importantes fueron las autolesiones, las lesiones por accidentes de tráfico y las caídas.

En ese periodo alrededor de 26 500 decesos en la zona se debieron a violencia interpersonal, y más del 40% de estos fueron atribuibles al alcohol, sustancia que también contribuyó a más de un tercio de todos los fallecimientos por autolesiones.

Datos mundiales y europeos muestran que el alcohol no solo perjudica a quienes lo consumen, sino que también afecta de forma desproporcionada a las personas que están cerca de ellos, especialmente a mujeres y niños.

El alcohol es un importante factor de riesgo de violencia de pareja, aumentando tanto su incidencia como su gravedad, poniendo en peligro a familias y comunidades.

Para los adolescentes y adultos jóvenes el alcohol representa una amenaza particularmente grave, es un factor de riesgo importante de discapacidad y muerte prematura por lesiones.

Según los expertos, en los jóvenes el alcohol puede afectar el desarrollo cerebral y la toma de decisiones, lo que provoca problemas de memoria y aprendizaje, y aumenta el riesgo de daños a largo plazo, como trastornos por consumo de esta sustancia y otros problemas de salud mental.

El informe destacó además que, a pesar de los avances de las últimas dos décadas, la región sigue presentando profundas desigualdades subregionales en cuanto a las lesiones relacionadas con el alcohol.

Las tasas de mortalidad estandarizadas por edad son más altas en los países de Europa Oriental, donde más del 50 % de todas las muertes por lesiones están relacionadas con el alcohol, en comparación con menos del 20 % en muchas naciones de Europa Occidental y Meridional.

Estas disparidades reflejan las diferencias en los patrones de consumo, la prevalencia del consumo episódico excesivo y la solidez de las políticas de control del alcohol, incluyendo la regulación, la aplicación de la ley y el acceso al tratamiento, subrayó el informe de la OMS. 

29 diciembre 2025 | Fuente: Prensa Latina | Tomado de | Noticia

Una densa niebla cubre hoy varias zonas del norte de la India, la cual empeora la contaminación ambiental, afecta el tráfico vial y provoca interrupciones en el servicio aéreo y ferroviario.

El Departamento Meteorológico de la India emitió una alerta naranja por las condiciones meteorológicas debido a la drástica reducción de la visibilidad en toda la capital, lo que ha perturbado la vida cotidiana y agravado las ya de por sí precarias condiciones de la calidad del aire.

Alrededor de 18 trenes con destino a Delhi circulan con más de tres horas de retraso y 64 vuelos fueron cancelados, informaron autoridades.

Según informaciones, 19 estaciones de monitoreo en Delhi reportaron una calidad del aire en la categoría de Grave, con registros por encima de los 400 en polución.

Este fin de semana, las mediciones mostraron que las emisiones del transporte seguían siendo el principal contribuyente a la concentración de PM2.5 con un 16,22 %, seguido del sector industrial con un 8,4 %.

Las emisiones residenciales representaron alrededor del 4 %, mientras que la quema de residuos, la actividad de construcción y el polvo de las carreteras contribuyeron en conjunto con aproximadamente un 5 %.

El miércoles último, el Subcomité del Plan de Acción de Respuesta Gradual (GRAP) de la Comisión para la Gestión de la Calidad del Aire en la región de la capital nacional y territorios adyacentes revocó todas las medidas de la fase IV del GRAP tras lo que consideró una mejora significativa en la calidad del aire.

La Comisión había activado esa etapa el 13 de diciembre, cuando el Índice de Calidad del Aire (ICA) promedio de Delhi superó los 450 puntos ese mismo día. Aún se mantienen vigentes un conjunto de medidas como el cierre de obras de construcción y demolición, entre otros proyectos, por incumplimiento de diversas normativas, reglas y directrices. 

29 diciembre 2025 | Fuente: Prensa Latina | Tomado de | Noticia

Transportarse en motocicletas hoy en Costa Rica resulta 15 veces más peligroso que hacerlo en auto, revela un estudio divulgado por los medios.

Esa forma de locomoción contrasta de forma sustancial con el autobús, el medio de transporte terrestre más seguro en el país, añade la pesquisa del Programa de Investigación en Desarrollo Urbano Sostenible de la Universidad de Costa Rica (UCR), citada por el canal Teletica.

El estudio, que analiza la mortalidad vial según la distancia recorrida por cada tipo de vehículo, confirma que moverse en motos es la forma más riesgosa de transitar, sobre todo por carreteras.

La pesquisa –precisó la fuente- fue más allá del conteo de fallecidos, al utilizar tasas de mortalidad ajustadas a la exposición real al tránsito, lo cual les permitió a sus autores de la UCR comparar con mayor precisión los distintos medios de transporte.

Los investigadores cruzaron datos oficiales de defunciones del Instituto Nacional de Estadística y Censos, con información sobre movilidad y kilometraje del parque vehicular nacional, puntualizó el canal.

Las muertes en carretera disminuyeron de forma significativa durante el año 2020 a causa de la pandemia de covid-19, pero ello fue temporal, ya que, al retornar la movilidad habitual en 2021, los decesos en motociclistas repuntaron y superaron los niveles previos a la enfermedad.

El uso de motos es considerado en Costa Rica uno de los mayores problemas viales, por su creciente número de accidentes, la inmensa mayoría mortales, y su protagonismo en los que intervienen otros tipos de vehículos. 

22 diciembre 2025 | Fuente: Prensa Latina | Tomado de | Noticia

La empresa española CESTEL adelantó hoy que a partir de enero de 2026, todos los nuevos vehículos homologados en Europa deberán incorporar el sistema de nueva generación NGeCall.

Un anuncio acompañado por el dispositivo de soluciones para emergencias, que fue presentado por CESTEL en la conferencia EENA (The European Emergency Number Association) 2025, efectuada en Helsinki, Finlandia.

Se trata de una versión mejorada del eCall que utiliza las redes 4G, 5G y NGN para una comunicación de emergencia más rápida y precisa, explicaron fuentes especializadas. La seguridad vial en Europa dará un salto cualitativo con la implementación obligatoria del sistema NGeCall a partir de enero de 2026.

Se trata de una actualización del sistema eCall, que aprovecha las ventajas de las redes 5G y NGN, permitirá una comunicación de emergencia más rápida y precisa en caso de accidente. Según un comunicado de CESTEL, la tecnología NGeCall es la evolución del sistema eCall, que ya es obligatorio en todos los vehículos nuevos homologados en Europa desde el 31 de marzo de 2018.

La principal diferencia es que NGeCall utiliza las redes 5G y NGN, lo que permite una comunicación más rápida y fiable con el 112 (número de emergencia europeo); y geolocalización más precisa del vehículo siniestrado.

Además, transmisión de datos adicionales sobre el accidente, como el número de ocupantes y la gravedad del impacto.

La implementación de NGeCall supondrá una mejora significativa en la seguridad vial europea. En caso de accidente, el sistema NGeCall se activará automáticamente y enviará una llamada de emergencia al 112, transmitiendo la ubicación exacta del vehículo y otros datos relevantes.

Esto permitirá a los servicios de emergencia llegar al lugar del accidente de forma más rápida y eficiente, lo que podría salvar vidas.

Con más de 30 años de experiencia, CESTEL destacó que se ha posicionado como pionera en el desarrollo e implementación de la tecnología NGeCall.

En EENA 2025 de Helsinki, CESTEL presentó su solución NGeCall, que despertó gran interés entre los principales representantes de los centros de emergencia europeos. Además de NGeCall, CESTEL presentó otras dos soluciones innovadoras para el sector de las emergencias.

Mediante sencillo acceso del ciudadano por un simple QR (WebSOS) o un enlace, permite al centro de emergencias geolocalizar una llamada, realizar una videoconferencia con la persona para ver la situación en vivo y traducir el idioma de forma automática.

Al mismo tiempo se incluye NatalíA, una suite de soluciones de transcripción, traducción y catalogación en tiempo real de las llamadas que llegan al centro de emergencias.

Basada en IA, incluye un componente de reconocimiento de emociones. Pero por encima de todo es una solución enfocada a los centros de emergencia europeos.

abril 2025 | Fuente: Prensa Latina | Tomado de la Selección Temática sobre Medicina de Prensa Latina. Copyright 2025. Agencia Informativa Latinoamericana Prensa Latina S.A. | Noticia