Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, que se ha celebrado recientemente, la SEC y la FEC, presentaron el proyecto SEC-FEC Verde, cuyo objetivo general es disminuir la morbimortalidad de las enfermedades cardiovasculares relacionada con la contaminación.

Este proyecto, aborda el impacto de la calidad del aire sobre la salud cardiovascular de todas las personas, incluidos los niños.

Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación atmosférica puede estar relacionada con el 25 por ciento de todas las muertes por cardiopatía isquémica y el 24 por ciento de los fallecimientos por accidentes cerebrovasculares.

Las partículas de la materia en suspensión (PM2.5 y PM10) son los productos contaminantes de mayor impacto medioambiental. Cuanto más pequeñas son, más dañinas para la salud pueden resultar. Esto quiere decir que las PM2.5 son las más peligrosas. A este respecto, la SEC y la FEC han analizado la concentración media anual de estas partículas en todas las comunidades autónomas españolas durante la última década.

Todas las regiones, excepto Canarias, Murcia y La Rioja, han logrado disminuir entre 2010 y 2020 la concentración media anual de PM2.5. Sin embargo, la revisión a la baja (hasta los 5 microgramos/m3) del valor límite de concentración anual recomendado por la OMS hace que todas las comunidades lo rebasen.

¿Qué Comunidades Autónomas (CCAA) han incrementado las partículas PM10?

En cuanto a las PM10, solo en Canarias y Galicia se ha incrementado la concentración media anual de estas partículas, aunque únicamente Extremadura, Navarra y Aragón se sitúan por debajo del límite recomendado por la OMS que, en el caso de las PM10, se sitúa en 15 microgramos/m3.

“Las guías de Calidad del Aire del 2021 de la OMS son más restrictivas con las concentraciones de contaminantes recomendadas en el ambiente, por lo que, aunque en España ha habido cierta mejora en la calidad del aire en la última década, todavía estamos lejos de alcanzar esas recomendaciones”, valora Jordi Bañeras, asesor del proyecto SEC-FEC Verde. El especialista en cardiología añade: “Estas guías actualizadas de la OMS van de la mano de la evidencia científica que indica que no existe umbral a partir del cual la contaminación atmosférica es dañina, sino que mínimas concentraciones de contaminantes en el ambiente ya se asocian a mayor morbimortalidad cardiovascular”.

En este marco, es urgente seguir desarrollando estrategias personales y poblacionales de prevención, desde fomentar el transporte activo, a pie o en bicicleta, al teletrabajo o políticas medioambientales.

En este sentido, no solo el tráfico rodado es el único responsable de emisión de contaminantes, sino que hay que abordar todas las fuentes, como la generación de contaminantes en la industria, los puertos y aeropuertos y en las viviendas, sobre todo por combustión, de calderas y cocinas, tal y como ha señalado recientemente un informe de la Alianza Europea de Salud Pública (EPHA).

Este informe apunta a España como uno de los países europeos con menos emisiones contaminantes debido a las calderas domésticas. Aun así, hay margen de mejora.

junio 30/2022 (Redacción Médica)

«Los científicos calcularon que, gracias a las medidas gubernamentales encaminadas a limitar la propagación del virus SARS-Cov-2, se evitaron 800 muertes (durante el primer confinamiento en Europa en la primavera y el verano de 2020)», revela un informe de la entidad.

Como se detalla en el documento, el confinamiento provocó en 47 grandes ciudades europeas una reducción considerable de las emisiones contaminantes en el aire, incluidos el dióxido de ozono (NO2), el ozono, las partículas PM2.5 y PM10. La reducción de las emisiones de NO2 se debió a una fuerte disminución en el uso de vehículos en las urbes.

«En las ciudades de España, Francia e Italia, durante el período de aislamiento, se alcanzó la mayor disminución del contenido de NO2, de un 50 a un 60 por ciento, en toda Europa se redujo en la misma medida tasa la presencia del mismo contaminante. Las disminuciones de otras sustancias dañinas fueron menos notables», precisa el comunicado.

El estudio, publicado en Nature Scientific Reports, indica que Barcelona, Londres, Milán y París están entre las ciudades con mayor número de fallecimientos evitados durante el período mencionado.

Según los científicos, el estudio permitió mostrar que aproximadamente la mitad de las emisiones de NO2 provienen del transporte por carretera, que representa una de las esferas de la vida que se vio más afectada por las medidas restrictivas del gobierno.

El estudio evaluó la relación entre «las medidas estandarizadas de respuestas políticas globales e individuales a la pandemia del covid-19 y los cambios en la contaminación del aire y la mortalidad prematura a corto plazo en Europa».

Los resultados de la investigación confirman la eficacia de las restricciones y políticas gubernamentales para reducir la contaminación del aire en áreas urbanas, así como «muestran el beneficio para la salud pública de reducir la exposición humana a altos niveles de contaminación del aire en toda Europa».

enero 27/2021 (Sputnik) – Tomado de la Selección Temática sobre Medicina de Prensa Latina. Copyright 2019. Agencia Informativa Latinoamericana Prensa Latina S.A.