El equipo encabezado por Araujo estudió durante dos semanas cómo afectaban las emisiones de un motor diesel a ratones de laboratorio y los comparó con otros roedores ubicados en un ambiente de aire puro en el mismo periodo.

«Determinamos que los animales que fueron expuestos a emisiones de diesel tuvieron oxidación en los pulmones que de alguna manera estuvo acompañada de oxidación en las grasas que fueron parte de las partículas de colesterol que viajan en la sangre», dijo a Efe Araujo.

«De manera que el colesterol malo o el colesterol LDL (Lipoproteína de Baja Densidad) se volvió más malo y el colesterol bueno o el colesterol HDL (Lipoproteína de Alta Densidad) perdió sus propiedades protectoras y más bien adquirió propiedades que hacen daño», detalló.

Los resultados de las investigaciones de Araujo y su compañera de trabajo Fen Yin, primera autora e investigadora de la división de cardiología de la escuela de medicina Geffen,  publicados en la edición impresa de junio del Journal Arteriosclerosis, Thrombosis and Vascular Biology de la Asociación Estadounidense del Corazón.

«Estamos en este momento haciendo estudios para determinar si los mismos efectos que sucedieron en estos animales también suceden en los humanos», reveló Araujo.

El médico apuntó que ya otros estudios han demostrado que la exposición a los contaminantes atmosféricos están asociados con una incidencia mayor de ataques al corazón y de ataques cerebrales.

En el estudio también participó, entre otros investigadores, Michael E. Rosenfeld, de la Universidad de Washington, en Seattle.

En el laboratorio Northlake de esa universidad se realizaron las pruebas con ratones.

«Lo que también fue sorprendente de las pruebas en laboratorio es que los animales que sometimos a dos semanas de emisiones del diesel después les administramos una semana completa de aire puro», reveló el galeno.

«Con ello intentamos determinar si respirar una semana de aire puro revertiría todos los efectos que las dos semanas de aire contaminado habían ocasionado y resulta que todos los parámetros que fueron alterados por las emisiones de diesel continuaron alterados unas semanas después», advirtió.

El médico aseguró que es importante que la comunidad médica esté consciente del problema y recomienda a la población tratar de disminuir la exposición de los seres humanos a emisiones de motores.
octubre 5/2013 (EFE)

Tomado del Boletín de Prensa Latina: Copyright 2012 «Agencia Informativa Latinoamericana Prensa Latina S.A.»

Fen Yin, Akeem Lawal, Jerry Ricks, Julie R. Fox, Tim Larson, Mohamad Navab, et. al. Diesel Exhaust Induces Systemic Lipid Peroxidation and Development of Dysfunctional Pro-Oxidant and Pro-Inflammatory High-Density Lipoprotein. Arterioscler Thromb Vasc Biol. 2013; 33:1153-1161, doi:10.1161/ATVBAHA.112.300552.

Con anterioridad, la Agencia para la Investigación del Cáncer, organismo que pertenece a la OMS, clasificó al humo de motores que funcionan con ese combustible como potenciales cancerígenos.

Las evidencias científicas reunidas y las conclusiones del grupo de trabajo de la organización internacional confirman que la exposición al humo del diésel provoca cáncer, por lo que las partículas resultantes de su combustión se encuentran en la misma lista que el alcohol, la luz solar o el plutonio.

De acuerdo con los expertos, las personas que trabajan en determinadas industrias presentan un 40 %  de probabilidades de sufrir cáncer pulmonar.

Lo que aún se desconoce es el impacto de las partículas de diésel sobre la población general. Pero los expertos, señalan que mientras mayor es la exposición al humo, más son las probabilidades de padecer cáncer.

«Dados los impactos adicionales para la salud de las partículas del diésel, la exposición a esta mezcla de substancias químicas debería reducirse a nivel mundial», precisó Christopher Portier, director de la evaluación.
junio 13/2012 (PL)

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