La contaminación atmosférica en la capital de la India alcanzó otra vez niveles alarmantes y el Gobierno local seguía estudiando medidas para controlar una situación calificada por expertos como una emergencia de salud pública.

Una elevada humedad, de alrededor de un 98 por ciento, contribuye a formar una densa capa de esmog sobre la ciudad, explicó un funcionario del Departamento Meteorológico indio. Se pronostica una ligera lluvia en Nueva Delhi que podría disminuir los niveles de esmog.

En cada invierno, la capital india registra un fuerte aumento de las partículas en suspensión en el aire, superando el límite recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OPS).

El descenso de las temperaturas y la falta de viento hacen que esas partículas se acerquen al suelo creando una densa capa de aire contaminado.

El Gobierno de Nueva Delhi decretó el estado de emergencia, cerró escuelas y llamó a las personas que padecen enfermedades cardíacas o pulmonares, a los ancianos y a los niños a permanecer en casa y reducir sus actividades.

Las autoridades de la capital prohibieron la entrada de camiones, las actividades de construcción y el uso de generadores diésel. El viceministro principal, Manish Sisodia, dijo que el Gobierno examina utilizar camiones de bomberos para lanzar agua al cielo simulando una lluvia en un intento de reducir el esmog.

La quema ilegal de rastrojos, el denso tráfico vehicular, las emisiones de la industria, el polvo procedente de obras de construcción y la quema de desechos y combustible para cocinar son las principales causas de la fuerte contaminación atmosférica durante el invierno en Nueva Delhi.

‘A comienzo de semana, estamos viendo entre 250 y 300 pacientes, más de tres veces de lo usual’, dijo DMÂáVerma, un médico del Instituto de Pecho Vallabhbhai Patel, de Nueva Dehli.

Esa gruesa capa de esmog no sólo envuelve extensas partes del norte de India, sino que también se extiende a su vecino Paquistán.

Fuentes oficiales paquistaníes culparon por el esmog a la quema de restos de cosecha en el estado indio de Punyab. Esa práctica está prohibida en Paquistán.

La ciudad paquistaní Lahore, en Punjab (este del país), y las ciudades industriales de la zona vieron sus hospitales colmados con personas que sufrían infecciones en la garganta y ojos, dijo el ministro de Salud provincial, Salman Rafiq.

Según publicó el portal de noticias ‘Geo News’, una persona murió y otras seis resultaron heridas en accidentes de tránsito provocados por la poca visibilidad producida por el esmog.

Sesenta vuelos del aeropuerto de Lahore fueron cancelados, mientras que el sistema ferroviario de la región padeció varios retrasos. También sufrieron percances los aeropuertos de Islamabad, de acuerdo al Departamento de Aviación Civil local.

La autopista entre Lahore y la capital paquistaní fue cerrada durante algunas horas , indicó el vocero policial Jhurram Manzoor.

noviembre 13/ 2017  (dpa) – Tomado del Boletín temático en Medicina. Prensa Latina. Copyright 2017. Agencia Informativa Latinoamericana Prensa Latina S.A.

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Los investigadores encontraron que los pacientes que vivían a 171 metros (187 yardas) de una carretera principal eran dos veces más propensos a desarrollar el síndrome y tenían más del doble de probabilidades de morir dentro de los cinco años posterior al trasplante, en comparación con los pacientes que vivían más lejos de una carretera principal.

Los autores del estudio  concluyeron que, cada vez que la distancia a una carretera principal aumentaba diez veces, el riesgo de desarrollar el síndrome era un 43% menor y el de morir era un 28% menos.  También encontraron que, a mayor distancia del esmog, menores niveles de marcadores inflamatorios tenían los pacientes. El sexo, la edad o el tipo de trasplante de pulmón (uno o los dos) no tenían ningún efecto sobre el riesgo de muerte.

Los hallazgos sugieren que uno de cada cuatro casos de síndrome de bronquiolitis obliterante y el 28% de las muertes entre los pacientes de trasplante de pulmón, se pueden atribuir a vivir cerca de una carretera principal, concluyeron.

\»La contaminación del aire relacionada con el tráfico parece constituir un riesgo grave. Si otros estudios lo confirman, estas conclusiones tendrán importantes implicaciones clínicas y para la salud pública \», apuntaron los investigadores.
El estudio aparece en línea en la revista Thorax  (doi:10.1136/thx.2010.155192)

Marzo 23, 2011 (HealthDay News) MedlinePlus

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